שיפוץ בכיף - CJ8 נפרד מהחלודה...

[יוסי56]

עבודה יפה מאוד
תשקיע בצבע כי חבל אחרי עבודה כזאת לקבל צבע לא יפה

[yehuda75]

תודה רבה יוסי. אכן חומרי הגלם של הצבע שרכשתי הינם מהטובים ביותר שקיימים (PPG Deltron). ראיתי עבודות בבית הג'יפ עם הצבע של שרכשתי על רכב שנצבע לפני עשור - פשוט חבל על הזמן!
התקציב מתחיל ללחוץ ואני אצטרך להחליט האם אני אבצע את הצביעה או צביעה ע"י צבעי בתנור סטרילי.
קבלתי הצעות של 1000 ש"ח לצבעי טוב (לא מעולה).
1800 לצבעי מעולה.
אני צריך להביא את הרכב במצב נסיעה לאחר יסוד ופחחות, אני מספק את הצבע.
מכיוון שסט צמיגי שטח מלא + מסגרת חלון אמריקאית נכנסה לרשימה שלי אז אני מאדק את ה"חגורה".

בכל מקרה יש עוד הרבה עבודה לפני - קפיצים מקדימה, תושבות קידמיות לבולמים, דשבורד סיקס חדש, טמבונים, חשמל, תושבות לזוג מצברים, שיחזור הכנפיים, כלוב מלא, גג קשיח, סגירות צד מברזנט, מתקן לגלגל ספייר, צלבים ותפוחים מקדימה, שיפוץ תיבת הגה ודלתות.
התעייפתי רק מלרשום את זה.

[IlanG]

תודה רבה יוסי. אכן חומרי הגלם של הצבע שרכשתי הינם מהטובים ביותר שקיימים (PPG Deltron). ראיתי עבודות בבית הג'יפ עם הצבע של שרכשתי על רכב שנצבע לפני עשור - פשוט חבל על הזמן!
התקציב מתחיל ללחוץ ואני אצטרך להחליט האם אני אבצע את הצביעה או צביעה ע"י צבעי בתנור סטרילי.
קבלתי הצעות של 1000 ש"ח לצבעי טוב (לא מעולה).
1800 לצבעי מעולה.
אני צריך להביא את הרכב במצב נסיעה לאחר יסוד ופחחות, אני מספק את הצבע.
מכיוון שסט צמיגי שטח מלא + מסגרת חלון אמריקאית נכנסה לרשימה שלי אז אני מאדק את ה"חגורה".

בכל מקרה יש עוד הרבה עבודה לפני - קפיצים מקדימה, תושבות קידמיות לבולמים, דשבורד סיקס חדש, טמבונים, חשמל, תושבות לזוג מצברים, שיחזור הכנפיים, כלוב מלא, גג קשיח, סגירות צד מברזנט, מתקן לגלגל ספייר, צלבים ותפוחים מקדימה, שיפוץ תיבת הגה ודלתות.
התעייפתי רק מלרשום את זה.

כול זה, ואתה רוצה לסיים עוד חודש! ....;-)

[היונימוג האדום]

אילן , יש לך טעות בתאריך
יהודה סימן את 6.2.14. כתאריך יעד - מי יודע אולי הוא עוד יספיק
בשיפוץ כמו זה קשה מאוד לקבוע תאריך יעד , יש כל כך הרבה בלתמי"ם .
דבר ראשון , אין לחפף בכל מה שנעשה - וזה תמיד לוקח כפול ממה שחשבנו .
דבר שני , צריך לזכור - שיפוץ כזה נעשה לאחר דאגה לפרנסת הבית ולא לפניה .
גם אני בשיפוץ הסיטרואן קבעתי תאריך יעד - 20.5.14 , יומיים לפני חתונת הילדה - כדי שתוכל להצתלם עם הרכב .
אולם ככל שמתקדם השיפוץ , כך מתרחק הסיום .
ממש פראדוקס , ככל שמשפצים מגלים עוד נקודות נוספות הדורשות טיפול .
חדוות היצירה בשיפוץ כזה היא עצומה . כל מהלך מביא את הסיפוק שלו .
כך שגם השיפוץ הוא דרך חיים ( לתקופה מסויימת ) , ברגע שיושלם מתחילים לטייל ( ולחשוב על הפרוייקט הבא לשיפוץ - תשאלו את ריקו ) .
אצלי על הכוונת ישנו כבר טנדר שברולט משנת 1960 .
ואכן יהודה משקיע הההמממוווןןן עבודה ( רק אחד כמוני שמשפץ בעצמו , יכול להבין את כמות העבודה שנעשתה פה ) - כל הכבוד על האיכות .

אילן

[yehuda75]

אילן - כמו שציינת החיים עצמם הרבה יותר חזקים וכמות הבלתמ"ים אינה צפויה. אם במימד האישי ואם בישום עצמו.
לך תבין - 14 שעות שרפתי רק על שיחרור הבורג מהתושבת קפיץ האחורית (גם 5 מקדחים הלכו על הדרך). הידקתי את התקציב ולכן פחחות למכסה מנוע וכנפיים עברו אלי במקום להוציא החוצה.

כרגע אני לא שם יעד בכלל היות וחלו גם חדשות במימד האישי שלוקחות ממני הרבה תשומת לב. אבל אני מקווה לרכב מושלם עד פסח.
תמשיכו לפרגן - זה נותן הרבה כוח! לא בצחוק...

מי ששומע על מבצע שחבל על הזמן עבור צמיגי שטח מלא (מקסימום בני 6 חודשים) - נא לקחת אותי בחשבון. כרגע אני סגור על קופר STT לאחר שויתרתי על 8060 של מקסיס.

[scrambler5]

היי יהודה,

אין ספק שגם ללא דברים בלתי צפויים קשה מאוד לתכנן שיפוץ כזה.
בעיקר לאור העובדה שאתה מבצע אותו ביסודיות ולא מזלזל בשום פרט
כמובן שג'יפ כזה שהוא כבר קצת ישן, ועבר לפעמים טיפולים בידיים קודמות
שלא תמיד השאירו את הדברים מקוריים, אלא עשו קומבינות וקיצורי דרך
כל דבר אפילו פשוט יכול להפוך לתהליך בפני עצמו.

אז גם אם זה לא מסתדר עם לוח זמנים קצר וצפוי מראש
מה שחשוב שאתה תקבל בסוף רכב משופץ ברמה גבוהה מאוד
רכב משופץ שישמור על מצבו לאורך זמן רב,
ורכב שתוכל להנות ממנו כל יום וכל פעם שתטייל או שתסתכל עליו חונה.

בקיצור כל הכבוד לך על השיפוץ המקיף שאתה עושה
והעיקר שתהנה מהתהליך וכמובן מהתוצאה..!!!

[lior]

לא הייתי הולך על קופר. צמיגים קשים ולא נוחים ובתנאי שטח נוטים להעלים קוביות.
ברמת מחיר הזו יש לך עוד אופציות ולא רק השתיים שציינת.
יש לך הנקוק (שאותי הפתיעו לטובה כבר 3 שנים...) ויש לך דנלופ.

תקרא על זה בשרשורים השונים ועל ההמלצות של האנשים. השרשור הזה מספיק ארוך גם ככה, אז תמצא את אחד הישנים ותמשיך אותו אם תרצה.

ליאור.

[yehuda75]

הי חברים,

עידכונים - הושלמו הרכבת הקפיצים והבולמים, הגנטים עברו ניקוי חול וצביעה, הורכבו צמיגי שטח מלא של דיק סיפק, המסיכה הקידמית עברה שיפוץ מקיף וצבע יסוד, מיכסה המנוע עבר חיזוק ח ראשון (שניים נוספים בדרך), מוט הגה עבר צביעה + גומיית פעמון חדשה, מוטות היגוי עברו צביעה + גומיות תפוחים פוליאוריטן.

כיום אני משפץ את הכנפיים - אחת לקראת סיום. השניה במצב קשה בחלקה האחורי - אני מתכונן לשחזר גם אותה... היות ולא הצלחתי למצוא משומשת במצב טוב משלי וחדשה לא בא בחשבון.

תמונות:

[yehuda75]

עידכונים מתחום הפחחות - הכנפיים נצבעו ביסוד וזפת, מכסה המנוע עבר חיזוק משמעותי (ניתן לעמוד עליו), כמו כן כמות אדיבה של חומר פחחים (3 ממ) וניצבע ביסוד.

[riko]

יהודה קובץ ה- dxf לא נפתח לי בתוכנה , הוא מגיע שגויי משום מה ?!
תבדוק שוב את הקובץ , ואת שם הקובץ לשמור באנגלית
ריקו

[yehuda75]

הי חברים,

בחודשיים האחרונים עבדתי כמעט כל היום על מנת להתקדם בפרוייקט.
עידכונים:

- נבנה כלוב מלא.
- מושב רוחב
- גג פח של סופה עבר שיפוץ מקיף ונצבע ביסוד.
- הבודי טופל וזכה לבדליינר שחור.
- נבנתה דלת שמחזיקה את הגלגל ספייר.

הכלוב בנוי משלוש קשתות ומחובר לבודי בשש נקודות. הכלוב תוכנן על פי מבנה של סופה על מנת למקם את הגג הקשיח באופן מושלם.
היה חשוב לי כלוב מאוד חזק מצד אחד אבל פונקצוינלי ובעל מרחב פנימי נדיב.
הקשתות (המרכזית + אחורית) בנויות מסקדיול 40 48 ממ קוטר, 3.7 עובי דופן - ארבעה ק"ג לכל מטר.
הקשת הקידמית וכל שאר הכלוב נבנה מצינור סקדיול 40 42 ממ קוטר, 3.5 עובי דופן - 3.4 ק"ג לכל מטר.
התושבות הקידמיות יושבות על הדשבורד ומחוברות לחיזוק כפי שניתן לראות בתמונות למטה.
התושבת המרכזית בנויה מברזל 6 ממ, הפלטה האחורית מברזל 4 ממ - רוחב צלע 15 סמ.
התושבת דשבורד פריקה ואינה מרותכת לקשת, החיבור בין הפלטה של הקשת הקידמית הינו באמצעות שלושה ברגים בחוזק 12.9
M12 במרכז, M10 ואחרון M8 - הקטרים שונים מכיוון שזוהי פלטה קטנה מאוד.
שאר הברגים הינם M10 בחוזק 8.8 (גרייד 5).
הריתוכים נעשו באמצעות רתכת מיג תלת פאזית 250 אמפר, חוט 0.8.
הכלוב שוקל כ 80 ק"ג.
























בפעם הקודמת שהמושב היה מותקן (הותקן ע"י מסגר) נעשתה כל טעות אפשרית:
1. לא היתה גישה לאזור שמתחת למושב.
2. המושב התקפל 90 מעלות ולא כיפול מלא.
3. מנגנון החגורות התחבר בית הגלגל - דבר שיצר לי בעיות כאשר הגיפ היה מלא בציוד.
4. לא היו זוויות במושב לנוחות מירבית.
5. המושב לא היה פריק - רותך לעמודים שרותכו לריצפה.

הפעם ביצעתי זאת עם מחשבה רבה על מנת להנות מכל מה שהמושב יכול להציע וכמו כן להיות פריק בעזרת ברגים.
המבנה בנוי מפרופיל ריבוי 4X4, החלק האחורי של המושב מחובר לקורה עם כיפוף ח בעובי 5 ממ על מנת לפזר את העומס באופן שווה ולמנוע קריסה של המבנה.









גג סופה:









הבודי קיבל טיפול מקיף - הוסרה החלודה שצצה פה ושם, בובסטיק יושם בכל חיבורי המתכת, חורים חורי קדיחה נאטמו בעזרת ניטים מאלומיניום, צביעה ביסוד אפוקסי וישום בדליינר שחור לאחר 5 שעות על מנת לנצל את תהליך ההתגבשות של האפוקסי יחד עם הבדליינר.

כמה מילים על הבדליינר - קיימים מספר מוצרים בשוק האמריקאי, כל המוצרים ניתנים לישום בעזרת מברשת ורולר אבל הדרך המומלצת הינה בעזרת אקדח התזה. אני רכשתי קיט שלם במחיר של 90 דולר (מחיר איביי), הקיט כולל ארבעה מיכלים בנפח 1 ליטר - מלאים ב 750 מ"ל חומר, ליטר מקשה יעודי ואקדח התזה שמתחבר אל המיכלים באמצעות הברגה. הקיט הינו תוצרת הולנד ונחשב לאיכותי ביותר מבין כל האלטרנטיבות. החומר המתגבש מרגיש כפלסטיק קשיח. הישום באקדח הוא פשוט והטקסטורה נשלטת על פי המרחק שבין הפיה למשטח.
אני מאוד מרוצה מהתוצאה הסופית ואני יכול סוף סוף להרגיש בטוח ושקט לשטוף את "האמבטיה" במים וסבון.

[IlanG]

מעולה יהודה !! מובטח לך עבודה בסיום הפרוייקט בתע״ר !


Real Jeep don't die - they get rebuilt

[erezbens]

יהודה יקר

ראשית חייב להגיד לך תודה רבה מעומק הלב
על הידע שאתה משתף כאן
זה לא מובן מאליו

עברתי על כל מה שאתה כותב ומצלם גם כאן וגם בפורום גיפולוג
פשוט תענוג גדול

אתה נותן הרבה ידע וגם הרבה השראה

שוב תודה רבה ובהצלחה

[yehuda75]

מעולה יהודה !! מובטח לך עבודה בסיום הפרוייקט בתע״ר !


Real Jeep don't die - they get rebuilt

לא נראה לי - האיכות שם לא משהו

[yehuda75]

ארז היקר,

תודה רבה! עשית לי "עור ברווז".
אני שמח לשמוע שעבודתי מהווה השראה לאחרים - מיותר לציין שאני זמין לכל התייעצות בנושאים בהם צברתי ניסיון.
אני מקבל הרבה חיזוק מהפורומים והכרתי כבר מספר חברים מקסימים. התגמול הוא הדדי וזה כיף גדול, זה גם טוב למורל (במיוחד ברגעים קשים - והיו הרבה כאלה).

ושוב תודה!
יהודה