על ידי riko » ד' ינואר 22, 2020 9:18 pm
מסתבר שבמוט שיוצא מהבוסטר למשאבה יש בורג כיוון שאיתו ניתן לכוון את האורך שלו ...
פירקתי את המשאבה המרכזית וכששחררתי ברגים היא קפצה קדימה .
כלומר היא לחצה על המוט שביטל את החופש ברגלית.
ביצעתי כיוון ועכשיו נראה שמתפקד טוב .
זו לדעתי הסיבה שלאחר כמה דקות נסיעה היו נתפסים הקליפרים וזה מפני שהשמן מתחמם ומתפשט והקליפרים היו פשוט ננעלים על הקליפר .
עכשיו יש חופש ברגלית ויש למשאבה מקום לחזור אחורה עד סוף המהלך שלה .
נסיעת מבחן בקרוב .
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
!!!!! it's a cj8 , it's not for sale, build your own