התקציב היה 30,000 ש"ח
ביררתי וחיפשתי, בהתחלה חשבתי על סמוראי, אבל אמרתי לעצמי שאם זה רכב שני אולי בעצם נלך על סיקס
אומנם זה הרבה יותר הוצאת, אבל היכולות ועצם העובדה שהוא לא ייסע הרבה ואז לא יהיו הוצאות רבות (בעיקר הדלק) נתן לי את המחשבה להתחיל לחפש.... (כמובן שאחרי זה התברר לי שיש הרבה הוצאות
)
כעבור שבוע מצאתי ביד 2 סיקס שחור של בחור מפ"ת שנת 83, לא היה לי שום מושג מה ראיתי, אפשר להגיד שקניתי חתול בשק, הדבר היחידי שהיה מוצא חן בעיניי זה המחיר...12,000 ש"ח. באותו רגע נסענו לעשות טסט (לא היה לו חודשיים) וזכרון דברים. את העברת בעלות עשינו אחרי שבועיים.
ופתאום אני מוצא את עצמי עם סיקס שאין לי מושג אפילו איך מכניסים ל4X4
נסעתי איתו הביתה ומשם לים והופ....נתקעה הידית הילוכים...לא נכנס לשום הילוך.
חבר בא לעזור ואיך שהוא הצלחנו להכניס ל1 ו 2 ואם זה חזרתי הביתה...למחרת כבר לקחתי את הגיפ לארנון ושם הסתבר לי שהגיר אמר את שלו, כל הגלגלי שיניים היו גמורים, קלאץ שרוף ומה לא...בקיצור שבוע והיה גיר חדש וקלאץ + כל החלקים הקטנים מסביב, בזה נגמר התיקון הראשון.
ואז החלטתי שנמאס, חיפשתי אתר לסיקסים ומצאתי אותכם (במאי בערך)...עברתי על כל הפורומים ולמדתי המון...ומאז אני ביישור קו רציני...
בדרך גם הצטרפתי לאחד הטיולים בדרום שממנו למדתי המון גם על נהיגת שטח ובעיקר ידע מקצועי. הרבה חברים עזרו ולימדו וכן הראו מה כדאי להחליף או לשנות.
פו ושם עלו לי רעיונות למכור אותו עקב העלויות הגבוהות, וגם כאן פירסמתי מודעה, אך מה לעשות כמו כולם נקשרתי לגיפ יותר ויותר.
אז כפי שכבר אמרתי בחצי שנה האחורנה אני בעיקר הוצאתי את הכסף על היישור קו שברוך השם הגיע לסיימו (כמובן שיש עוד דברים, אבל זה כבר קוסמטיקה) שבמהלכו הוחלפו:
גיר + קלאץ
דרייבשאפט קדמי
צלבים
2 תושבות מנוע
טיפול כללי (שמנים, ברקסים, גירוז וכו')
רגלית אנדברקס
מחליף אורות
קפיצים קדמיים
4 בולמים
4 נדנדות חדשות
תושבת למצבר
תיקון כל המערכת חשמל בגיפ + מתגים חדשים
הוחלפו כל הגומיות של הבודי כולל ריתוך וחיזוק תושבות
התקנתי מחדש דלת אחורית + מתקן נפתח לגלגל
מתקן למים
הורדתי את המגן חזירים + הפנסים על הכנפיים
מצוף דלק
גומיות להילוכים
ריפוד חדש לכיסאות
סידור של הרצפה
יש עוד הרבה דברים קטנים שתוקנו/הוחלפו/סודרו + ציוד נלווה + אבזור.
מחר אני העלה תמונות עדכניות.
עכשיו הגיע הזמן לטייל ולהנות
עידו
האתר נבנה על ידי רון דמבו מקבוצת רונדו