ריקו סטייל 2 (שיקום cj8 scrambler)

[עוודאללה ראיד]

ראיד סתם לידע ככלי למה זה טוב?

האלומיניום נאכל הרבה יותר מהר מברזל מאבנית המים , כשאתה תובל אותה בשמן שרוף היא מקבלת מן שכבה שמגנה עליה מאכילה והתפוררות
כמו כל צנרת הגומי שאתה מחבר למשאבה / פלאנג' / סעפת , אתה מורח גריז לפני חיבור הצינור ע"מ שלא יאכל מהאבנית גם שמשתמשים בנוזל קירור
ראיד

[riko]

תודה ראיד , נבצע את העיניין !

היום הגיעו סוף סוף הסט קפיצים של נתי מפרו 4x4
כאמור סט קומפלט שכולל הכל בנוסף הגיעו גם בולם הגה + בית סטליטים שמתאים ליחסי העברה 4:10 בשביל הסרן הקדמי .
הגיעו גם הסטים של יחסי העברה לשני הסרנים ( 4:10) + קיט שיפוץ מלא לשני הסרנים .

נרכש גם ברזנט בסט טופ מרוקי ברזנטים כולל כל הפירזול וכל החלונות.
נקנתה יחידת מיזוג של רנגלר מלירן .
וגולת הכותרת זו יריעת גומי לריצפה כמו שיש באוטובוסים שמוצמדת/מודבקת אליה בתחתית שיכבה של מבודד חום דחוס .
כל השטיח הזה יהיה פריק ויגן על נוסעי הגיפ מהחום שיוקרן מהרצפה ומקיר האש .
יאללה לעבודה ................

[lior]

קודם כל תתחדש!
בהחלט מדובר על שדרוגים משמעותיים ביותר לרכב.
אם אפשר להציע משהו קטן בתור אחד שנוסע על רכב ארוך עם ברזנט כל הזמן; גם לי יש יחידת מיזוג מקורית כמו זו שקנית. היא יחידה טובה, אסתטית מאוד ויעילה. אבל היא לא מספיקה בשביל לקרר מאחור את הנוסעים.
אני נוסע עם הילדים וזה חשוב לי ולכן התקנתי יחידה קטנה בין הכסאות, מתחת לקונסולה שיש לי בין המושבים הקדמיים שזורקת קור לאחור. הילדים מבקשים ממני להחליש אותה כל הזמן משום שהיא זורקת קור חזק יותר מהיחידה הקדמית!! בנוסף, אני לא יודע איזה מדחס התכוונת להתקין למזגן, אבל רצוי מדחס גדול יותר מהאוניברסלים הרגילים (507 אם אני זוכר נכון). שמעתי ש-509 יכול גם להתאים אבל תבדוק את הנושא. אצלי הוא ממש גבולי וכשהוא ילך אני אחליף למדחס גדול יותר. וכמובן- לא לוותר על מאוורר חשמלי לרדיאטור המזגן.

אני אשמח אם תוכל למדוד לנו בבקשה, בשביל ההשוואה את גובה השלדה עם הקפיצים הישנים, עם הקפיצים החדשים ולאחר התקנת הבודי כמה הקפיצים יורדים אם בכלל.
ככה תהיה לנו אינדיקציה רישמית לנתונים. זה מאוד מעניין ואני שכחתי לבדוק את זה כשהתקנתי.

ליאור.

[עוודאללה ראיד]

ליאור אולי אתה מתכוון למדחס 508
הוא חזק יותר מה 507 .... ה 509 לא מתאים למנועים שלנו ... הוא גם חזק אבל מורכב בשכיבה
ראיד

[lior]

כן, יכול להיות. אני לא זוכר את המספרים.

[riko]

נשמע רעיון טוב היחידה לפיזור האויר הקר אחורה , על מנת להבין טוב יותר אתקשר אליך בנייד להסברים
הילדים ללא ספק הם חלק גדול מעיניין הגיפ והטיולים , אין שאלה שכדאי להשקיע בהם

בנוסף , איפה ניתן לרכוש מדחס 508 כזה ? , אם כבר קונים אז נקשיב לבעלי ניסיון ונלך על החזק !
תודה

[lior]

בסה"כ אתה צריך לפצל את הצנרת לשתי יחידות הקרור ולדאוג למפסקים לפי איך שנוח לך.
המדחס הוא אוניברסאלי וניתן לרכוש אצל כל מזגניסט או אצל היבואנים \ ספקים (נדמה לי שאילן מכיר מישהו בתל אביב, צריך לשאול אותו). כמובן שיש לבנות תושבת בהתאם.
אני השתמשתי ביחידת מיזוג של פיאט אונו \ אוסטין מטרו ישנות שהיו צרות ומתאימה לי בדיוק בין המושבים. כמובן שהחלפתי מפוח ועשיתי בדיקת לחץ כנדרש לפני ההתקנה.
התוצאה עושה את כל ההבדל. זה פשוט תענוג, גם ביום-ביום של אוגוסט מהביל בתל אביב. לפעמים כשממש חם אני מפעיל את שתי היחידות וזה ממש נותן קרור טוב.
עוד דבר ששווה מחשבה במידה ויש לך מושב רוחבי זה לעשות מעין וילון מהחומר של החלונות של הברזנט בין המושב האחורי לאזור של המטען (שמאחורי המושב). זה עושה מעין חוצץ ומקטין קצת את נפח התא שיש לקרר.
עם בידוד נכון, שתי יחידות קרור וברזנט טוב ואטום אתה מקבל יכולת קרור לא רעה בכלל!!

בכל מקרה, דבר איתי.

ליאור.

[riko]

אחלה רעיונות , מתקבלים בברכה

[עוודאללה ראיד]

רעיון היחידה האחורית מצויין
קיים גם אצל ליאור 2000 ועובד מצויין .......
בנוסף לרעיון יחידת מיזוג של פיאט , יש גם אפשרות להעביר צנרת עליונה עד לקשת התהפכות , ועל קשת התהפכות להתקין יחידת (אורכית) של פיזור , זה קיים בסיקס באזור בית שמש ועובד פרפקט , ומידה ואתקל בו אברר לך מאיפה השיג את יחידת הפיזור קור ואם יש מצב לצלם
ראיד

[lior]

הרעיון של יחידה אחורית עליונה ידוע ומוכר.
הייתרון של זה הוא שאתה יכול לשים יחידה גדולה שתגרום לך לשבת עם מעיל באמצע הקיץ במדבר כי יש יחידות גדולות כאלה שממש מקפיאות.
הבעיה שלי עם זה היא הצנרת שאתה מריץ על כל האוטו וזה הופך את הכל למגושם ומכוער ותלוי לך מלמעלה. בפתרון שיש אצלי אתה לא רואה כלום. אנשים לא מודעים בכלל שיש לי את היחידה הזו והיעילות שלה גבוהה.

ראיתי גם ששמים יחידת פורמולה בעמידה אל קשת ההתהפכות מאחורי כסא הנהג. גם זה פתרון חזק והיחידות הללו חזקות מאוד. אסתטית יש לי עם זה בעיה וזה גם תופס מקום.
בכללף הצנרת של המיזוג היא גדולה, מגושמת ולא כ"כ גמישה כך שקשה להסתיר אותה. אצלי העברתי אותה מתחת לשטיח הבידוד במרכז הרכב וממש לא רואים אותה, אבל להריץ אותה אחורה זה נראה לי סיוט (גם אסתטי), שלא לדבר על הנפילה בביצועים בגלל הצנרת הארוכה...

ד"א, ביחידה שלי, כשתהיה לי סבלנות, אני פשוט אוציא צינור קטן ממנה ישירות לקונסולה בין המושבים והופה! יש לך מקרר שים קצת בידוד וזה יכול להיות לא רע בכלל!!

[ronygeva]

מדחס כזה בשד יהודית ליד בן אביגדור בתא עלה לי חדש עם הפרקקים ל סיני לא סיני לא סיני!
650 שח לפני שנתיים לדעתי לא צריך לעלות יותר
הכתובת אני אחפש ואכתוב לך

[riko]

תודה רבה

[עוודאללה ראיד]

אל תתקרב לסיני
חדש אמור לעלות בסביבות ה 900 ש"ח .

[riko]

היום התחיל וכמעט הסתיים פרוייקט קטן ,
בניית TWIN STICK ׁ( שתי ידיות ) לטרנספר , זה ממש לא הרבה עבודה , ולדעתי זה נחמד שתהיה האופציה לכל סוגי ההנעות בגיפ ,
אם הטרנספר מאפשר , אז למה לא ?

[riko]

הרצפה רוססה בזפת איכותית ובקרוב אנחנו מניחים אותה על השילדה .



twin stick