CJclub

על ידי **riko** » ב' נובמבר 12, 2012 10:47 pm

עכשיו כשאני מסתכל בתמונות אני מבחין שהמשולש יכול להיות הרבה יותר קטן
כרגע הוא 80 ס"מ גובה , ואפשר לחתוך אותו ל- 45 ס"מ גובה .
משום מה ננעלתי על זה שהוא צריך להיות בגובה הצמיג :oops:

מחר יתוקן + חיזוק אמצעי למשולש .

על ידי **עוודאללה ראיד** » ג' נובמבר 13, 2012 8:37 am

יפה ריקו

אל תחתוך סתם ... תחשוב על ערסל פריק מושחל לתוך המשולש :idea:

ריקו לפי התמונות אין פטמת גירוז לפין הציר :oops:

זה הזמן לחרוט :idea:

בהצלחה
ראיד red_jeep

על ידי **riko** » ג' נובמבר 13, 2012 8:41 pm

כן הפיטמה בדרכה להיחרט , חשוב מאוד הגירוז :l+1:

בקשר לסל החיצוני הפריק , אני חושב שבגלל שהגיפ ארוך , ובגלל שאני בונה כלוב התהפכות 8 נקודות , אז אני רוצה שבכל השטח שמאחורי הכיסא האחורי ועד פתח הדלת האחורית יבנה סל פריק שיתלה על הכלוב מבפנים
הוא יהיה מעוגן לכלוב באומגות של 2 צול עם ברגים ויהווה מקום העמסה לדלתות הגיפ , לשולחן אוכל ולתיקי הבגדים והאוהל , הבסיס שלו יהיה תפור מרצועות שתי וערב של בד קורדורה חזק .
לדעתי זה יהיה אחלה , הוא יהיה די גבוהה , מעוגן בתוך הגיפ , ולא מפריעה לכל המקום האחורי שברצפת הגיפ , שם יהיו צדניות / מקרר , יהיו סט מגירות של רכסים שכבר קניתי .
בקיצור יש גיפ ארוך ננצל את המרחב הפנימי

. במידה ולא יספיק המקום אז אני אתכנן סל חיצוני פריק .

על ידי **ערן המסוקס** » ג' נובמבר 13, 2012 8:48 pm

תשתדל לא לשים יותר מידי משקל מאחורי הסרן האחורי. המתקן גלגל ספייר והטמבון כבר שוקלים לא מעט. נסה לרכז את רוב המשקל מהסרן האחורי כלפי קדימה. ג'יפ ארוך עמוס מאחורה מתנהג רע.

על ידי **riko** » ג' נובמבר 13, 2012 9:12 pm

ערן המסוקס כתב:תשתדל לא לשים יותר מידי משקל מאחורי הסרן האחורי. המתקן גלגל ספייר והטמבון כבר שוקלים לא מעט. נסה לרכז את רוב המשקל מהסרן האחורי כלפי קדימה. ג'יפ ארוך עמוס מאחורה מתנהג רע.

נכון .
בגלל זה אני רוצה לפזר את המשקל על שטח העמסה גדול , מהספסל האחורי ועד הדלת האחורית , ולא דווקא תלויי בחוץ מעל לגלגל הספייר .
ככה כשיש סל ברוחב הגיפ ותופס שטח של כל האמבטיה האחורית , אני מוריד עומס מהקצה האחורי של הגיפ , מקווה שאצליח לתכנן את זה נכון וגם שיהיה יפה .

על ידי **ערן המסוקס** » ג' נובמבר 13, 2012 9:33 pm

התכוונתי דווקא לשטח בתוך הג'יפ, בדיוק איפה שאתה רוצה לשים את כל המשקל. רוב האיזור הזה, הוא מאחורי הסרן האחורי! לכן, אם תשים שם הרבה משקל, הג'יפ שלך יעשה לך ווילי בכל עליה. תהיה עדין עם המשקל, או שתנסה למקם את המגירות או דברים כבדים אחרים מתחת למושב האחורי.

על ידי **Jeepman** » ג' נובמבר 13, 2012 9:53 pm

היונימוג האדום כתב:מהצצה בתמונות משום מה ישנה באופק קרחת של עריק מהמועדון
תמונות של המבוקש מתנוססות בכל רחבי מושב דקל , כל היודע על מקום הימצאו מתבקש לדווח .
ריקו טמבון נחמד אך את אייל הברזל ממש לא אהבתי - מיותר ומסוכן .
לעיתים - כל המוסיף גורע .
ותחשבו על זה .

בהצלחה אילן

מה הקשר למושב דקל ? ממתי יש לי קרחת ??????

על ידי **riko** » ד' נובמבר 14, 2012 9:35 pm

שינויים במתקן וממש לקראת סיום הפרק הזה .
נשאר לבצ את ע מנגנון הנעילה + פיטמות גירוז

פנינו לכלוב ההתהפכות 8 נקודות , שיהיה בנויי מצינור ללא תפר (סקדוואל 40) , יש כבר תוכנית את הכיפופים אני אעשה אצל מכופף על מנת שייצאו מדוייקים , ואת השאר אני ממשיך לבד .

על ידי **עוזי 5555** » ה' נובמבר 15, 2012 2:07 pm

חחחח נראה לי ריקו עד שהרכב יסתיים זה יהפוך להיות השירשור הארוך בהיסטורית הפורומים!!!
מי שירצה יצטרך לקחת חופש מהעבודה ליומיים כדי לסיים לקרוא את הכל... :lol:

בכל אופן אין כמוך עבודה יסודית..

על ידי **riko** » ה' נובמבר 15, 2012 11:44 pm

על שנה עבודה יומיים ??????????????
יצאת בזול :lol:

תודה אחי.

על ידי **riko** » א' נובמבר 18, 2012 9:14 pm

פינישים אחרונים למתקן של הגלגל ספייר
הוספתי אקולון בתחתית הקורה הנושאת של המתקן למטרת החלקה על הטמבון כשהוא נסגר , בנוסף זה גם יתן תמיכה בקצה "המנוף כדי שלא תהיה שקיעה של המתקן .
האקולון בצורתו חצי עיגול כאשר שיא העיגול הוא המשיק לטמבון , וכמובן נבנה סטופר שחובק את האקולון בסגירה
גם ידית נעילה הצטרפה לחגיגיה - מהסוג הפשוט והטוב .