CJclub

על ידי **yehuda75** » ג' דצמבר 11, 2012 8:59 pm

הי ריקו,
פתרון יצירתי אבל לטעמי לא מספיק חזק. הכוחות המופעלים על המושב בזמן תאונה הינם קיצוניים ואינך רוצה לזלז בבטיחות. שים לב שהכסא הנ"ל היה מחובר באופן ישיר לרצפת הבודי דרך מחברים מסיביים.
אני הייתי שוקל ברצינות רבה חיזוקים לכיוון הרצפה על חשבון "המקום האבוד" שאותו תוכל לנצל למגירה קדמית נשלפת.
אולי ואני לא מבחין בלוחות עיבוי בצדדים...אבל גם אז הפתרון של הכסא "התלוי" פחות לטעמי.

נושא אחר - בשום פנים ואופן אל תפתח את מנגנון החגורות שפירקת מהרכב - זה עלה לי בשעה של גיליול קפיץ עיקש... המנגנון צריך להיות מאוזן היות והוא עובד על נעילה במשיכה פתאומית וכן על שיפועי הרכב. דאג לאיזונם לפני הקיבוע לגוף.

יהודה

על ידי **riko** » ה' דצמבר 13, 2012 8:40 am

יהודה תודה על ההארה .
ביום יום אני נוסע ברנו קנגו , וכשבחנתי איך הכסא מחובר בקנגו ראיתי שמדובר על ברזל עגול דק למדי שמרותך לרצפת הרכב , הדקה יחסית . אצלי מדובר על פרופיל מרובע 40x40 בעובי דופן 3 מ"מ ( שניים כאלה ) , הברזל העגול בעובי 10 מ"מ , בסה"כ הכיסא מעוגן עם 12 ברגים m12 , יש מצב להוסיף עוד רגל אמצעית שתתמוך בכסא ותעוגן לרצפת הגיפ , אני אבחן את הנושא .

בקשר לחגורות הבטיחות עדיין לא רכשתי סט חגורות , אבל הבנתי את כוונתך שלא לפתוח את המנגנון ., אבל לא הבנתי את למה התכוונת בלאזן אותם לפני הקיבוע לגוף או לכלוב ההתהפכות ?

על ידי **yehuda75** » ה' דצמבר 13, 2012 4:26 pm

לחגורות יש שני עיגונים. תחתון (שם נמצא המגנון הקפיצי) ועיגון עליון (מה שנותן את הזוית לחגירה מהכתף למותן).
המנגנון התחתון בנוי משני חלקים.
חלק א: קפיץ שתפקידו למשוך את החגורה אל המנגנון ובכך לשמור על החגורה מתוחה כל הזמן.
חלק ב: נועל אוטומטי - נראה מאוד תמים אבל פה גם הטריק... הנועל האוטומטי יודע לבצע שני דברים: נעילה במשיכה פתאומית ונעילה בזמן שיפוע.
על הנעילה בזמן השיפוע אחראית "גולה" שזזה פנימה והחוצה בהתאם לכוח הכבידה. במידה והמנגנון לא יהיה מאוזן (מעוגן בדיוק בזווית כפי שתוכנן ע"י היצרן) החגורות ישגעו אותך ולא תבין מדוע אתה לא מצליח למשוך את החגורה. היות והגולה לא קיבלה את השיפוע לו היא זקוקה.

ההצעה שלי עבורך - תבחן היטב (ברנו קנגו - במידה והכסא של הרכב הנ"ל) את אופן העיגון שני חלקי העיגון ו"תעתיק" זאת לרכב שלך. אצלי הנושא צלח בחגורה אחת אבל החגורה השנייה מוציאה אותי ואת ילדיי מדעתם.
תשתדל לרכוש חגורות שתואם בדיוק לכיסא שלך על מנת למנוע שחיקה של נועלי החגורה. "נכנס" - לא מספיק.

בהצלחה וחג שמח,
יהודה

על ידי **riko** » ה' דצמבר 13, 2012 9:05 pm

הבנתי , תודה רבה !

על ידי **ניב רוזנצויג** » ה' דצמבר 13, 2012 9:14 pm

ריקו האם הכסא מתקפל?(רעיון שאצלי בזמנו בסופה עבד נהדר )גם אצלי אנ י השתמשתי בכיסא רנו קנגו וזה עבד נהדר וכמו שיוהדה רשם כדאי לך מאוד לרכוש רצועות של כיסא קנגו אני לתומי רכשתי של אחר ולאחר מכן שהגעתי לחבר היה הבדל בין הזכר לנקבה ונאלצתי לקנות אחרות (הרצועות ממגרש אחד והכסא מאחר ולבסוף הרצועות מקנגו 3).

על ידי **riko** » ש' דצמבר 15, 2012 6:57 pm

כן הכיסא מתקפל כמו ברנו בדיוק .
אני בחיפושים אחרי רנו קנגו לפרק ממנו חגורות .

על ידי **riko** » א' דצמבר 16, 2012 11:22 pm

הטמבון הקדמי גמור ומוכן להרכבה

מחר מתחילים לבנות את כלוב ההתהפכות , שלא נדע..............!

על ידי **scrambler5** » ב' דצמבר 17, 2012 9:49 am

נראה טמבון יפה זה דבר ראשון
ויותר חשוב נראה טמבון חזק מאוד (:2thmb

אהבתי את האוזני גרירה שבנית עליו
כל הכבוד על העבודה המושקעת..!!! ::clapping

על ידי **עוודאללה ראיד** » ב' דצמבר 17, 2012 10:17 am

יפה ריקו כל הכבוד ::clapping

תגיד לי לגבי המושב האחורי , שמתי לה בתמונה שהגשר שיושב עליו המושב מקובע בין הכנפיים , ז"א שברצונך לקפל את המושב , הפרופיל הזה יישאר תקוע לך באמצע , למה שלא תחשוב על פתרון יותר יצירתי אחי :?:

שיהיה מחובר לתחתית המושב ונתפס עם מנעול "קליפס" מהיר המותקן על דפנות הכנפיים :idea:

ראיד

על ידי **asafp** » ב' דצמבר 17, 2012 7:32 pm

ריקו תן איזו תמונה מאחור או מלמעלה- מעניין מה נשאר מאחור ומה אפשר לעשות עם יתרת הכנפיים.
אסף

על ידי **asafp** » ב' דצמבר 17, 2012 7:40 pm

asafp כתב:ריקו תן איזו תמונה מאחור או מלמעלה- מעניין מה נשאר מאחור ומה אפשר לעשות עם יתרת הכנפיים.
אסף

.... וכמובן- עבודה יפה!!

על ידי **riko** » ב' דצמבר 17, 2012 10:47 pm

עוודאללה ראיד כתב:יפה ריקו כל הכבוד
תגיד לי לגבי המושב האחורי , שמתי לה בתמונה שהגשר שיושב עליו המושב מקובע בין הכנפיים , ז"א שברצונך לקפל את המושב , הפרופיל הזה יישאר תקוע לך באמצע , למה שלא תחשוב על פתרון יותר יצירתי אחי שיהיה מחובר לתחתית המושב ונתפס עם מנעול "קליפס" מהיר המותקן על דפנות הכנפיים
ראיד

אני לא יודע כמה מנעול קפיץ יוכל לעמוד בעומס של תאונה חס ושלום , המנעולים האלה יקרעו מהמקום תחת לחץ גדול.
ביננו הספסל הזה אומנם מתקפל , אבל אני לא רואה מתי אני אקפל אותו , הגיפ לא הולך לעבוד בעבודות שמצריכות מקום הטענה . אל תשכחו שמדובר בגיפ ארוך , מקום לא חסר .
בגיפ קצר בטוח שהפרופיל הזה היה מפריע אם צריך מקום פנויי .
בכלל אני החלטתי מטעמי ביטחון לחזק את הפרופיל האחורי עם עוד שתי רגליים ופלטות לריצפת הגיפ , נראה לי שמתחת לספסל אני אארגן מקום לקומפרסור ומיכל אוויר , או למיכל דלק נוסף , הפרופילים ישמשו תמיכה גם לזה .
בקיצור הספסל הזה לא הולך להתקפל בזמן הקרוב או בכלל . אבל בגלל שיש לו מנגנון קיפול , אמרתי לעצמי ננצל אותו , אולי פעם נצטרך איזה קיפול זמני .

תודה על ההארות , ועל הפירגון
אני בדיעה שאם בעוד חצי שנה אני ארגיש שמשהוא שבניתי יצטרך שינויי , אין בעיה מפרקים ובונים מחדש , אני בטוח שעוד יהיו שיפורים בהמשך גם לדברים שנראה שסיימתי איתם .
ראיד תן תמונה איך זה אצלך מורכב , אולי לא הבנתי אותך נכון .........

על ידי **ערן המסוקס** » ג' דצמבר 18, 2012 7:36 am

אפשר פשוט לעגן את חגורות הבטיחות לבודי של הג'יפ ולא למושב עצמו, ואז אין בעייה עם עיגון המושב, כי לא יהיה עליו שום עומס, חס וחלילה בתאונה.

על ידי **riko** » ג' דצמבר 18, 2012 8:40 am

החגורות יעוגנו על כלוב ההתהפכות , באותם מיקומים ומרחקים כמו ברנו קנגו .

על ידי **riko** » ד' דצמבר 19, 2012 10:59 pm

היום היתה התקדמות טובה עם הכלוב התהפכות , למזלי מצאתי האינטרנט מחשבון לחישוב חיבור צינורות , מכניסים את מידות הצינורות קוטר חיצוני , עובי הדופן , והזווית הרצוייה ומקבלים קובץ pdf להדפסה
מה שיוצא בסוף זה נייר שגוזרים אותו לפי קווי המתאר מצמידים אותו לצינור ומקבלים חיבורים טובים בין הצינורות . בנוסף חשוב לסמן מרכז צינור בשני הקצוות על מנת שתהיה נקודת התייחסות אמיתית לאופן החיבור בין הצינורות .
ישנם עוד כמה כלים מאולתרים שחשובים לבניית הכלוב :
1. מוצא מרכז צינור - יש קיט כזה לקנייה - אני בניתי אחד מפני שכל הצינורות של הכלוב בני אותו הקוטר
2. תפס קפיצי משולבש על הצינור ועוטף חצי מקוטרו - אני ייצרתי אחד - תפקידו לאפשר לסמן את נקודת החיבור הארוכה ביותר בצומת הצינורות שאותם אנו רוצים לחבר , כאשר מלבישים את התפס הזה ומחליקים אותו לנקודת החיבור / צומת , הוא מגיע לנקודת השיא ונתקע בצינור שאליו מתחברים , זוהיא הנקודה שבא יקבע אורך הצינור , לאחר מכן מבצעים את חיתוך " פה הדג " , והכל מתיישב בול .

להלן הקישור של המחשבון : http://www.metalgeek.com/static/cope.pcgi