ריקו סטייל 2 (שיקום cj8 scrambler)

[riko]

אתמול למרות הגשם הצלחתי לסיים את חיבור הקשת הקדמית ( של החלון הקדמי) + הקורות אורך שמתחברים אליה מהקשת האמצעית סה"כ 4 במספר .
נפל לי ליידיים מגנט מאוד שימושי וחזק שהמבנה שלו מאפשר להצמיד אותו לגופים עגולים כמו צינורות וכ"ו , בגלל החוזק האדיר שלו הוא נצמד חזק לצינור , ומאפשר לקבוע זווית של 90 מעלות בין הצינורות באופן מוחלט - אחלה דבר !



פה רואים את הברך של הקשת כאשר היא פריקה , כלומר אם צריך לפרק את הדשבורד כל מה שצריך לעשות זה להפריד את הפלטה העגולה שמרותכת לקשת , מהפלטה שמרותכת לבסיס , כל הברך הזו ממוקמת ככה שהיא מעט יותר גבוהה מהדשבורד, מה שמשאיר מקום לדשבורד לצאת לאחר הפירוק



הכלוב :

[עזרא]

אני בתחילת בניית כלוב התהפכות והייתי רוצה לדעת באיזה
עובי צינור השתמשת לבניית הכלוב.אני מתכנן לבנות באחד וחצי
בכדי שלא יראה גס מידי בתוך הגיפ וסביב החלון .האםנראה לי מספיק או
להשתמש בצינור עבה יותר

[riko]

עזרא אהלן !
אני השתמשתי בצינור אחד ורבע צול ,עובי דופן 3.25 מ"מ .
בהתחלה זה היה אמור להיות צינור ללא תפר , אבל בעל העסק שהכין לי את הכיפופים לא הבין אותי נכון , ובסוף זה היה צינור עם תפר .
צינור ללא תפר יהיה תמיד חזק יותר ועמיד יותר תחת לחץ מאסיבי , אבל אם כבר יצא צינור עם תפר , אז מה שצריך לעשות זה חיזוקים בצמתים וקצת יותר תמיכות אלכסוניות לכל הכלוב .
צריך לקחת בחשבון גם את עיניין המשקל שיכול להשפיע על מרכז הכובד של הגיפ בשיפועי צד ולכן החלטתי על צינור צול ורבע , אבל עם דופן עבה .

הנקודה החשובה ביותר בבנית הכלוב היא לא אחרת מרמת הריתוך שאתה מבצע בחיבורים , וכמובן התאמה של הצינורות אחד לשני אחרי פתיחת "הפה" שמבצעים בקצוות הצינור .
אם יש שאלות אתה מוזמן להתקשר - 0543270411

[riko]

הנה הדוגמא
ישנם עוד כמה כלים מאולתרים שחשובים לבניית הכלוב :
1. מוצא מרכז צינור - יש קיט כזה לקנייה - אני בניתי אחד מפני שכל הצינורות של הכלוב בני אותו הקוטר
2. תפס קפיצי משולבש על הצינור ועוטף חצי מקוטרו - אני ייצרתי אחד - תפקידו לאפשר לסמן את נקודת החיבור הארוכה ביותר בצומת הצינורות שאותם אנו רוצים לחבר , כאשר מלבישים את התפס הזה ומחליקים אותו לנקודת החיבור / צומת , הוא מגיע לנקודת השיא ונתקע בצינור שאליו מתחברים , זוהיא הנקודה שבא יקבע אורך הצינור , לאחר מכן מבצעים את חיתוך " פה הדג " , והכל מתיישב בול .

להלן הקישור של המחשבון : http://www.metalgeek.com/static/cope.pcgi







[/quote]

[עזרא]

אהלן ריקו תודה על התשובות מכל מלמדי הסכלתי אכן נתתי
לי חומר למחשב לגבי עובי הדופן תפרים וכו.
אני מסתכל בתמונות ורואה שריתכתה את הקשת למפזרי לחץ מאחור
ובחזית הנחת את הקשת על פלחים שיושבים על המדרגה כמו במקור
האם אני רואה נכון.

[riko]

לא כמו במקור .
אצלי הכלוב הוא כלוב של 8 נקודות , כל הנקודות מרותכות לפלטות בעובי 5 מ"מ ובגודל של 150x150 מ"מ
מהצד השני של רצפת הגיפ , מוצמדת עוד פלטה באותו הגודל , ככה שרצפת הגיפ היא בעצם סנדוויץ בין שתי הפלטות

[riko]

דרך אגב עזרא צינור בעובי דופן של 3.25 מ"מ נקרא סקדיול 40 (עם או בלי תפר )
יש אפשרות גם לצינורת st37 ו - st52 קצת קשים להשגה אבל עומדים בתקן העולמי .
בהצלחה

[עזרא]

האם יש לך מושג מה המשקל של כלוב מצינור זהה לשלך באורך כללי של 12 מטר צינור

[עזרא]

האם בנית את כל הקשתות באותו הגובהה? במידה ולא איזו קשת עושים גבוהה יותר?

[riko]

אפשר לחשב את המשקל , אני לא חישבתי , אבל לפי הכוח שאני ונימי השקענו בהרמה שלו מדובר על עשרות קילוגרמים טובים .

בקשר לגובהה , אם תסתכל בתמונות תראה שאני בניתי את הכלוב שלי בצורה שונה מהסטנדרט . לא בניתי שלוש "ח" , אלא קשת מרכזית במאונך לרצפה , קשת אחורית במאוזן לריצפה
4 רגליים תומכים מאחורה + שתי רגליים צדדיות . אצלי הקשת הקדמית של החלון הקדמי היא הנמוכה , והשתיים האחוריות בותו הגובהה .

[riko]

לאחר עבודה רבה הסתיים סוף סוף כלוב ההתהפכות
זה משהוא שתמיד רציתי , ולדעתי חייב בכל גיפ !
אני לא מומחה גדול לכלובים , לי נראה שהחיזוקים מספיקים , אני מקווה שהוא יענה על הדרישות כשנצטרך ( חס ושלום) .
בקשת של החלון הקדמי היה אמור להיות מרותך מוט מצד ימין לצד שמאל , אבל כשהנחתי את הדשבורד , זה ממש הציק לי בעיין , וויתרתי עליו .
מה גם שהוא יצא יחסית גבוהה והסתיר לי חלק נכבד מהחלון הקדמי .











עוד משהוא לגבי הצבע .
הפעם קניתי צבע שנקרא המרטון שחור חלק , הם טוענים לנוסחא חדשה , שלא כמו ההמרייט .
בזמן הצביע באמת הורגש ההבדל , ברגיע הייבוש הצבע מרגיש ונראה כמו משי , ומקבל שיכבה יפה , ללא נזילות גם אם הצביעה לא רציפה ולא בקצב אחיד
העיניין הוא שהכלוב בנויי מצינורות עגולים עם הרבה פינות ולכן יש סיכויי לנזילות בפינות , אבל עם הצבע הזה הכל הלך חלק .

[riko]

ככה יעשה לבזוקה החפץ בייקרה !!!
לאחר שתפסתי כריזה החלטתי לפרק את הבזוקה לגורמים ולעשות לה שיפוץ מקיף , האמת שבכל הפורומים הפחידו אותי מפירוק כזה
ובתכל'ס זה לקח לי בערך 15 דקות להגיע למה שרואים בתמונות

[יוסי56]

15 דקות לפרק ומה עם להרכיב?חח
איך הכי מומלץ לחבר את הקשת לבודי של האוטו אשמח לתמונה
אחלה ריתוכים!

[riko]

להרכיב יקח קצת יותר , כי אני למצוא מה חסר לי בחלקים שבגללו הידית של האיתות לא מפעילה את האיתות , היא מתנדנדת מצד לצד .
לחבר את הקשת לרצפת הגיפ ע"י פלטות לפיזור לחץ 150 x150 מ"מ עובי 5 מ"מ , ופלטה מקבילה מהצד התחתון של הריצפה .
במקומות שאי אפשר להתקין פלטות במידות כאלה אפשר לעבור לפלטות בגודל של 100x 100 מ"מ עובי 5 מ"מ

[יוסי56]

בסופה אצלי גם המנגנון איתות לא רוצה לעבוד(עובד ככה ככה) איך מגיעים למכלול הזה עם הצמת חשמל הקטנה?בעבר ניסיתי לפרק את ההגה אבל אחרי הוצאת הבורג הוא לא יצא לי...איזה חולץ צריך איך הוא נראה?אחרי פירוק ההגה אני חשוף לחלק הזה של האיתות או צריך לפרק את הפלסטיק שם?
תוןדה