שיפוץ בכיף - CJ8 נפרד מהחלודה...

[cj64]

מה זה מוגבל בכלוב?
והבעייה שאין כ"כ להשיג סגירה קשיחה לcj8

[yehuda75]

הי גל,

אני חושש שלא הסברתי את עצמי טוב.
אני מתכונן לבנות את הכלוב גבוה בכ- 4 ס"מ מהקשת המקורית שיש ב YJ, שינוי כזה יגרום לברזנט לא להתאים לי.
יתרה מכך חשוב לי מאוד מקסימום נפח במימד הגובה והאורך - הברזנט של בסטופ יורד בזווית לקראת הסוף של הרכב - מה שלא מתאים לי בעליל (בשקט 120 ליטר).
לא התכוונתי לסגירה מלאה - אלא רק לגג עצמו, אפשר לראות זאת בעיקר בגירסת CJ8 שנימכרו באוסטרליה - מעין גירסת ספארי, גג קשיח וכל השאר פתוח... זו לא רלוונטי כי ככל הנראה אעדיף ברזנט באיכות גבוהה מאוד על פיתרון שכזה (פח, אלומיניום, פיבר).

בכל מקרה הזמן קצוב, המלאכה מרובה והתקציב דורש מתן עדיפויות: אני מודע שהרכב יהיה פחות סקסי אבל הוא יהיה שימושי לצרכים שלי באופן שאין דומה לו (עוד שריטה שיש לי - אני חייב שזה יהיה מיוחד -:)
אני כנראה יתפור ברזנט בהתאמה אישית ובסגנון אישי (אחי היה כשנה במתפרה של הצבא ויש לו ידע מתאים על מנת לסייע לי במלאכה)- הגגון ישב על הברזנט באופן קבוע.
דוגמא -
http://jeepscrambler.net/wp-content/uploads/2011/07/IMG_0836.jpg

תודה על הפידבק!
יהודה

[yehuda75]

השבוע התחיל בשיחזור עמוד התמיכה של כנף דופן ימין, השלמות לריצפה, סיום חיתוך של פאנל הדופן ותיקון הכנף האחורית.

שיחזור העמוד:




השלמת הדופן:





כנף אחורית (נדרש גם לשחזר את העמוד):



תצלום של חומר גלם - כולל קיפופים מתאימים עבור העמוד.
זו הולכת עבודה קשה: היות וצריך לבצע מדידות וחיתוכים במספר דרגות עומק.



שלכם!
יהודה

אני מתחיל

[yehuda75]

העמוד של הכנף מוכן לריתוך (אני צריך לבצע צביעה ואיטום לפני הריתוך):



בשבת פירקתי את הטמבון האחורי, המחזה קשה! התושבות של הבודי יושבות באוויר, קורת הרוחב האחורית קיבלה בעבר מכה קשה ולכן דורשת החלפה.
אינני מבין מדוע קורות הרוחב האחוריות בנויות מפח בעובי 0.8 מ"מ - על מה היצרן חשב??







אני מתכנן לעבוד ביסודיות על הזנב היות ויש שם משקל גבוהה (מטען, גלגל ספייר) וכ"ו.
אני אקח מידות, התייעץ עם אילן (היות והוא עבד על האזור הזה) ואבצע הזמנה של הקורה והפח.

בקיצור שמח פה...

[yehuda75]

קצת פחות תמונות הפעם...

עבדתי על הקפיץ האחורי: החלפת התושבות, הקפיץ, בושינגים ובורג ראשי.
הייתי צריך לבצע זאת עכשיו על מנת לקחת מידות עבור הבולמים.
בשבת צבעתי ביסוד את רוב החלקים שטרם רותכו (צביעה בחלק הפנימי).
העבודה על הקפיץ והתושבות היתה מאוד קשה ולכן החלטתי לצ'פר את עצמי באקדח אוויר, בוקסות שחורות ומפתח מומנט 20-200 - הכל כמובן של סיגנט.

האקדח שוקל 1.3 ק"ג ודורש רק 4.5 CFM.
620 NT - מעל ומעבר עבורי.
כמובן שהוא אינו משמש להידוק (מלבד הגלגלים)- אלא לפתיחה וסיבוב.



על הפרק השבוע: ריתוך דופן ימין, גימור + יסוד (שכבה ראשנית) , הזזת הרכב בהנעה על מנת למקם אותו באופן כזה שאוכל להכיל את הרכב + הבודי לאחר ניתוקו, ניתוק הבודי.
מחו"ל הזמנתי:
* תושבות מנוע http://www.energysuspensionparts.com/proddetail.asp?prod=2.1102
* תושבות בודי 26 חלקים - http://www.amazon.com/gp/product/B003AVLALY/ref=oh_details_o00_s00_i00?ie=UTF8&psc=1
* זוג בולמי בולשטיין 5125 במידות המתאימות.

[משה סופה]

מברוק על הפטיש אויר יש מצב לשלוח בפרטי את העלויות שלו?חוץ מזה סחטיין על השיפוץ...בהצלחה

[yehuda75]

דופן ימין קרובה לסיום...
תושבות המנוע ושתושבות הבודי מפוליאוריטן הגיעו:
תושבות המנוע לא ניתנות לקריעה ובכך מגנות מקפיצה של המנוע לכיוון הרדיאטור (נושא שכיח ברכבים שלנו)



ביצעתי תיקון לפח שבאזור הארגז האחורי (היכן שיושבת הקשת האחורית), טיפול בממיר חלודה + צביעה:





וצביעת יסוד לפאנל באזור הזה:

[yehuda75]

הזמנות נוספות מחו"ל:

* U-Bolts חדשים לכל הרכב, GRADE 5.
* מפסקים עם נורה.
* שקעי 12V חסינים למים ואבק.
* פייה חדשה לפתח מילוי דלק.
* חגורות בטיחות בתקן צבאי.
* ציר אחורי לפגוש על מנת ליצר תושבת לגלגל.
קישורים:

http://www.ebay.com/itm/17743-01-Omix-ADA-Fuel-Filler-Neck-1-Inlet-Dia-JEEP-CJ5-CJ7-CJ8-1978-1986-/190865221844?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c707428d4&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/New-Car-Light-LED-DC-12V-20A-Toggle-ON-OFF-Black-Silver-Switch-Red-Lights-FV88-/130978728037?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1e7ef0c865&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/370871845592?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

http://www.ebay.com/itm/UNIVERSAL-SEATBELT-GO-KART-SEAT-BELT-3-POINT-SHOULDER-BELT-US-MILITARY-NEW-/171019785083?pt=Race_Car_Parts&hash=item27d192d37b&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/Jeep-Axle-U-Bolt-Kit-Pro-Comp-Suspension-U-Bolt-Kit-1986-CJ-w-Dana-44-only-50030-/261314770806?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3cd792f776&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/Pro-Comp-Suspension-U-Bolt-Kit-50010-Jeep-CJ-/261317676070?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3cd7bf4c26&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/121203660667?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

[yehuda75]

שתי הדפנות מוכנות!!!
נשאר ללטש לשייף לאטום ואז לצבוע ביסוד...
כמו כן הושלמה כל העבודה על הריצפה (כיום הריצפה תומכת את הדפנות ולא ההפך כפי שהיה בהתחלה).
החלטתי להוריד את כל הפח בזנב. אקח מידות, רדיוסים, אשרטט ואבצע הזמנה של כל הזנב כיחידה אחת (כפי שאילן ביצע).







U-bolts של פרוקומפ, Grade 5 הגיעו, בדקתי קוטר - מתאים בשני הסרנים.

[riko]

יפה יהודה עלה והצלח

[cj64]

חבל על הזמן!!
סחתיין,עבודה יסודית ברמה

[yehuda75]

תודה רבה!!! זה בא בזמן מפני שהיה לי יום ממש מתיש.

היום אספתי את החלקים על מנת להתחיל לעבוד על החלק האחורי. לא התקדמתי הרבה מכיוון שהיה לי רק 3 שעות והעבודה הזו ממש קשה.
מסתבר שהזנב הזה "תוקן" מספר פעמים עם ברזלים עבים וריתוכים שמתאימים לטנק מרכבה. כמובן שהכל רקוב וזו גם הסיבה שזה התפשט לכל עבר.
את השיחזור אני מבצע עם ארבעה חלקים עלמנת שהקורה תהיה ממש חזקה. פח 2 מ"מ שיקבל חיזוקים פנימיים באזור של התושבות.
אני לא יודע מדוע אבל מי שהכין לי את ההזמנה ביצע את הרדיוס בקיפוף ולא בעירגול. למזלי הפח מספיק עבה על מנת לשייף ולהגיע לגימור כמו במקור.
יתכן שאבקש תיקון, נראה כמה זה יפריע לי.

להלן תמונות - העבודה טרם נגמרה...

משתעשע עם החלקים:



בודק התאמה:

(רדיוס 73 מ"מ, 265 מ"מ עד מפתח הדלת)



מתחיל להוריד...










בקיצור יש הרבה עבודה למחר.
שבת שלום,
יהודה

[משה סופה]

תענוג לראות תמשיך בעבודה היפה שלך!!!

[היונימוג האדום]

יהודה , שבת שלום .
כל הכבוד על ההשקעה - מי כמוני יודע כמה אנרגיה דרושה להרים כזה פרוייקט .
אצלי כרגע התזוזה איטית ביותר - את רוב זמני הפנוי אני מקדיש לסיטרואן .
מי שעוקב אחרי השירשור של שיפוץ הסיטרואן באתר מועדון החמש , רואה כמה אנרגיות אני משקיע בדבר .
מקווה בקרוב לסיים לבנות מחדש את שילדת הסיטרואן ואז השלבים בשיפוץ פחות אינטנסיביים , אוכל לחזור גם לסיקס .
לגבי החלק האחורי ( מעבר לכיפוף שבוצע בכיפוף - פסים פסים ) אצלי ייצרתי חתיכה אחת לכל רוחב הג'יפ , ואז חתכתי את הפתח לדלת .
כמו כן , ייצרתי גם את הקנט העליון בעזרת פרופיל 20/40 אשר חתכתי לו מפרצים ועירגלתי , בכך השגתי חוזק רב באיזור החלק האחורי - הדבר יאפשר לי לחבר לדופן את המתקן לגלגל הרזרבי .
בהצלחה בפרוייקט .

אילן

[riko]

יהודה עבודה יפה , כל הכבוד !
איך חישבת את הרדיוס של הפינה האחורית ?
מדובר בזווית 90 מעלות בעלת רדיוס של 73 ?
תודה