שאלה על יוניט חום מנוע ושעון שלא עובד

[יוסי56]

שלום
ברשותי סופה עם דשבורד רנגלר חדיש עם השורה של השעונים
מהיום הראשון של הרכב לא עבד לי שעון הטמפ' של המנוע.
ניסיתי לנתק את היוניט יש לו 2 חוטים..ולחבר אותו ישירות לגוף הרכב לראות אם השעון "יקפוץ" אך זה לא עזר
האם זה סימן שהשעון לא תקין?בעיה להחליפו כי הוא מחובר על לוח מודפס עם השורה של השעונים
כמו כן משום מה יש סיליקון בקונקטור של השעונים מאחורה אולי פעם מישהו ניסה לסדר שם איזה מגע ...

כמו כן האם אני יכול לקנות שעון אונברסלי של חום ולחבר אותו ליוניט המקורי של הרכב או צריך להשתמש ביוניט האונברסלי שמגיע עם השעון (ראיתי מספר שעונים שמגיעים עם יוניטים כאלה באייבי)
תודה רבה

[j-atlas]

קודם כל אתה צריך לבדוק רציפות מהקונקטור של היוניט עד השעון, יכול להיות שיש נתק בדרך.
דבר שני אמור להיות לך רק חוט אחד בקונקטור של היוניט חום, אני מאוד מקווה שאתה לא מתכוון ליוניט שיושבת בקידמת המנוע איפה שהצינור רדיאטור עליון מתחבר כי היוניט הזו לא הולכת לשעון אלה למחשב!
היוניט חום מנוע יושבת בחלק האחורי של הראש צמוד לקיר אש בצד של הסעפות, יש לה קונקטור עם חוט אחד בלבד.
לפי התאור שלך רוב הסיכויים שחיפשת את הבעיה במקום הלא נכון.
תבדוק שהיוניט חום אכן מחוברת כי לפעמים הקונקטור פשוט מתנתק ממנה.
במידה ובדקת רציפות והכל בסדר ואם אתה מגשר את החוט לגוף והשעון לא מגיב אז תבדוק שהשעון מקבל מתח אחרי סויץ, אם הכל בסדר ועדיין אין תגובה כנראה שהשעון דפוק וצריך להחליפו.
ניתן להחליף אותו לבד אבל הוא לא זול בארץ, אם אני זוכר נכון משהו באזור ה450 שקל לפני מעמ.
תעדכן מה קורה.

[יוסי56]

תודה לישי!!!!!! אחוזר בהקדם עם תשובות

[j-atlas]

נו יש חדש עם היוניט???

[יוסי56]

לא התפניתי לזה
החלטתי למכור את הרכב ולחפש משהו אחר שיהיה דו שימושי גם ליום יום