הג'יפ נחנק בסרק

[zoharre]

שלום,
יש לי בעיה שכאשר הג'יפ מתחמם (חצי שעת נסיעה) הוא נכבה כשלא לוחצים על הגז.
התופעה מתחילה לאחר שאני כבר בנסיעה על הכביש וקשה לחזור בלי ללחוץ על הגז בקביעות.
יש לציין כי לפני שהמנוע מתחמם כל הכל תקין (חשדתי בצוק אבל זה קורה אחרי חצי שעה!!)
לעזרתכם האדיבה אודה.
שנה טובה

[שלומי סגל]

איזה קרבורטור זה?

[lior]

נשמע באמת כמו בעיית קרבורטור, אם כי יכולה להיות גם בעיה בהצתה.
תן קצת פרטים על האוטו: איזה קרבורטור, איזו הצתה והאם שונה משהו לאחרונה.

[zoharre]

שנת 80 עם קרבורטור bbd. לגבי ההצתה אני חושב שיש מודול msd וכל השאר מקורי.
לא בוצע איזה שינוי משמעותי יכול להיות שחיברתי את צינור הוואקום למיכל עודפים ( לא זוכר אם עשיתי את זה אחרי התופעה).
לא מבין למה זה מופיע אחרי חימום טוב של המנוע חצי שעה. כמה זמן לוקח לצוק החשמלי להיפתח?

[שלומי סגל]

לא הבנתי רק מה זה צינור ואקום למיכל עודפים, עודפים של מה?

העניין עם הצ׳וק מאוד יכול להיות שיש איזו סתימה בסרק שלו ולכן הוא נכבה. ואז לעניין שהוא מחזיק בחצי שעה הראשונה זה בגלל שהצוק עוד סגור ולכן הוא פותח מעט את המצערת וגורם לו לעבוד מעט מעל סרק ולכן הוא לא נכבה.
אופציה אחרת היא בריחת ואקום כלשהי.

[zoharre]

המיכל הזה נקרא canister..
איך אני מתקדם?

[zoharre]

בדקתי את מצב הצ׳וק כשהמנוע קר ( לאחר פתיחת סוויצ׳ ראשונית) והצ׳וק פתוח לגמרי.
מה יכול לגרום לוואקום לרדת לאחר שהמנוע מתחמם?

[שלומי סגל]

אני הייתי מתחיל בלהשפריץ לו ספריי קרבורטור לשני המעברי אויר של הסרק כדי לנסות לפתוח סתימה אם יש.
כשאתה מוריד את הפילטר אויר את רואה שתי צינוריות כלפי מעלה, לתוכן את משפריץ עם צינורית ואל תתקמצן תן לו בראש ותניע. תראה אם יש שיפור.

[j-atlas]

בישביל שהצ'וק יסגר לא מספיק לפתוח סויץ. אתה צריך לתת לחיצה על הגז כדי לאפשר לצ'וק להיסגר.
התופעה התחילה פתאום או שהיא הייתה והחמירה עם הזמן?

[zoharre]

ניקיתי את הצינורות בקרבורטור. ובדקתי שהצ׳וק זז.
באופן מוזר כשאני סוגר את הצ׳וק הרכב נחנק, כשהוא פתוח אז הטורים גבוהים אך הוא עובד תקין ואחרי חצי שעה מגמגם.
מה עוד לבדוק, אולי ואקום בקרבורטור איך בודקים ואקום?

[lior]

מה שאתה מתאר זה פעולה תקינה של הצ'וק. כשהוא סגור, התערובת עשירה בדלק (פחות אויר) ולכן יותר קל לו להניע כשהמנוע קר, אבל כשהמנוע חם הוא פשוט יחנק מעודף דלק.
לא הבנתי למה אתה חושב שזה ואקום. אם יש לך ואקום לא תקין, למה הוא מופיע אחרי חצי שעה ולא כל הזמן? (אלא אם זה בדיוק כשהצ'וק מסיים את פעולתו ואז זה מסתדר עם זה שהקרבורטור מלוכלך)
אתה יכול לבדוק ואקום עם שעון ואקום.

לגבי הקאניסטר, אין בו צורך, אבל כדי לנתק אותו צריך לבדוק מה נשאר מחובר ולוודא שלא משאירים דברים פתוחים ולא סוגרים דברים שצריכים להשאר פתוחים... גם ככה סביר להניח שהוא כבר מת ולא מתפקד (וגם בטח לא מחובר נכון לכל מה שהוא צריך להיות מחובר)

בעיית סרק בקרבורטור BBD מוכרת וזו אחת הרגישויות שלו: לכלוך.
אם עשית מה ששלומי הציע לך וזה עדיין לא עזר, אז יש שיטה שאנחנו משתמשים בה כדי לדאוג שהקרבורטור מתנקה (בדרך כלל עושים את זה בתנאי שטח) וזה פשוט להצליב את ההצתה של פלאגים 3 עם 4, להתניע, לתת לו לעשות כמה בקפיירים טובים לניקוי וכחכוך הגרון של הקרבורטור ואז אתה יודע שהוא נקי.

מאיזה אזור אתה? אולי יש מישהו קרוב אליך שיוכל להעיף מבט.

ליאור.

[כרמי]

תנסה אחרי שהוא טיפה מתחמם לתפוס את הצ'וק פתוח עם אזיקון ולראות אם זה עדיין קורה לך.
היה לי משהו דומה שבסוף זה היה פשוט כיוון של הצ'וק.

[ערן המסוקס]

תנסה לסגור את צינור הואקום לקניסטר, ותראה אם זה פותר את הבעיה.

[zoharre]

שלום שוב...
ניתקתי את הקניסטר ואין שם צינור מיותר שגורם לירידה בוואקום. מה שקורה הוא שאחרי שהצ׳וק נפתח המנוע כבה אחרי שלוחצים על הגז ועוזבים.
כאשר מתניעים שוב הסרק תקין עד שלוחצים על הגז ועוזבים.
לחיצה מהירה על הגז גורמת בד"כ למחנק במנוע לא תמיד.
אני גר בקריות ואשמח לעזרה.

[lior]

נשמע שאתה צריך טיפול לקרבורטור וכיוונים.
כרגע אני בחו"ל, אשמח לעזור לך כשאחזור לארץ. אני מאזור פרדס חנה.