התקנת קרבורטור גדול

[odedraf]

היי
מישהו התקין קרבורטור ארבע לעות על מנוע סופה ויכול לשפוך לי אור על הנושא תודה

Sent from my SM-A505F using Tapatalk

[lior]

בוא תמקד את השאלה...
אני מניח שאנחנו מדברים על מנוע סופה בסיקס (רק תאשר, ואז נעביר את השאלה שלך לפורום CJ).
על איזה קרבורטור מדובר? איזה דגם? כמה CFM?
בגדול, וככלל, אין בעיה עקרונית לעשות את זה, אבל ייתכן ותצטרך להתאים את הדיזות וכמובן כיוונים שונים של המנוע.

אבל תן יותר פרטים כדי שנוכל לענות בצורה יעילה.

ליאור.

[odedraf]

מנוע סופה סטנדרתי שיושב על וגוניר .התקנתי סעפת גדןלה של ארבע לעות עם קרבורטור 570 cfm את החברה שלן אני לא זוכר .
ויש מפלג של gm

Sent from my SM-A505F using Tapatalk

[udical]

קרבורטורים של 4 לועות הם בד"כ מדורגים.
בסלד נמוך, עובדים רק 2 לועות, בשביל לשמור על מומנט.
בסלד גבוה, נפתחים ה-2 הנוספים, בשביל הספק.

המסלול המשני נפתח או ע"י וואקום, או מכאנית. תלוי בקרבורטורים.
יש קרבורטורים עם משאבת תאוצה ל-2 הצדדים, ויש כאלה עם 2 בלד (במסלול הראשי.)

בוא נגיע לסוף. מה השאלה? מה חבר? מה לא בסדר?

[lior]

אז קודם כל, אני מעביר את הדיון לפורום טכני CJ, הוא יותר מתאים לשם.

שנית, כפי שאמרתי, בדרך כלל אפשר להתאים את הקרבורטור, רק נדרשת עבודה והתאמה כגון שינוי גודל דיזות וכיוונים נכונים.
האם יש לך בעיה של הצפה?
האם מדובר על בעיה של תערובת עשירה בדלק (משמע עשן שחור, בעיות סחיבה וכו')?
האם אתה רק שואל על האופציה כי אתה מתכונן להתקין?

שתף אותנו, נשמח לעזור לך, אבל תן לנו עם מה לעבוד.
ספר לנו כל מה שאתה יודע, כולל תמונות וכו', ונשתדל לעזור.

ליאור.

[odedraf]

הבעייה העיקרית כרגע שהאוטו מעשן עשן שחור בסרק אחרי עמידה של כמה דקות

Sent from my SM-A505F using Tapatalk

[odedraf]

ואם למישהו יש המלצה על חוטי הצתה טובים אני ישמח לקישור[img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190921/21642b4804f3f05c6e50a6f30dfde3b5.jpg[/img][img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190921/bbd1b54c327b80ae713136f4881f703c.jpg[/img]

Sent from my SM-A505F using Tapatalk

[lior]

קצת קשה לעזור כי אתה לא כ"כ משחרר מידע.
בעיקרון, ולפי מה שאמרת עד כה, עשן שחור = תערובת עשירה מיד בדלק.
עוד אינדיקציה תוכל לקבל אם תפתח את אחד או כמה פלאגים ותסתכל על הצבע שלהם, אני מניח שהם יהיו מפוייחים ושחורים, מה שאומר שהתערובת עשירה מידי.

כדי לפתור את זה, יכול להיות שתצטרך לעשות כמה פעולות, או חלק מהן: כיוון מנוע כמו שצריך- זה אומר כיוון הצתה וכיוון קרבורטור כמו שצריך, בדיקת קרבורטור וניקוי במידת הצורך, הקטנת דיזות (סרק וראשיות, בהתאם לסוג הקרבורטור) ושינוי ברכיבים נוספים בקרבורטור- בהתאם לסוג הקרבורטור.
מאחר ואנחנו לא יודעים באיזה קרבורטור מדובר, ואת שאר הפרטים, אז קצת קשה להגיד מעבר לכך.
לרוב ניתן להתאים את הקרבורטור למנועים הללו, אבל זה לא אומר שתמיד זה אפשרי. צריך להבין איזה קרבורטור זה ומה המאפיינים שלו כדי לדעת טוב יותר.

ליאור.

[odedraf]

תפרט איזה מידע אתה רוצה ??
תשאל את השאלות

Sent from my SM-A505F using Tapatalk

[lior]

תסתכל אחורה בשרשור.
גם אני וגם אחרים שאלו כמה שאלות חשובות.
לגבי סוג הקרבורטור, אם אתה לא יודע על מה מדובר, אז אנא העלה תמונות, אולי נוכל לעזור בזיהוי.

[ערן המסוקס]

אם המנוע עובד בסדר, אבל אחרי זמן מה שעובד על סרק מתחיל להשתנק ולעשן שחור בעמידה, נשמע שיש לך בעיית הצפה. כלומר יש בעיה במחט של המצוף, בכוון גובה המצוף, או במצוף עצמו.