התקנת מקרר חדש בגיפ, תכנון התקנה וחשמל

[erezbens]

אחרי כמה שנים עם ציידנית (שעלתה כמו מקרר)
רכשתי מקרר חדש
אשמח לטיפים ממי שהתקין
1. איזה מצבר מומלץ
2. העברת שקע חשמל מהמצבר לחלק האחורי של הגיפ
3. מיקום וקיבוע המקרר במקום נכון
תודה לעוזרים

[erezbens]

האם אפשר להחליף למצבר 100 אמפר שעה על האלטרנטור המקורי הרגיל?

[shlomi]

מצבר Quick start 570 שח .

דבר איתי אם צריך .
מצבר סגור עם עינית ביקורת . עושה רושם טוב .

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

[עוודאללה ראיד]

מברוק ארז אחי ,
בהחלט צעד והחלטה נבונה , מקרר משדרג את חווית הטיול ,
ראיתי שקנית סנומסטר , אחלה מקרר ,
בכדי לשמור על המקרר לאורך שנים , כדאי להזין אותו בחוט חשמל איכותי , (4מ"מ) ומעלה , תלוי באורך החוט ,
לגבי המיקום , מכיוון שאתה מתכוון לעבור לגז מתחת לכסא האחורי , המיקום הכי אידאלה בעיניי זה בחלקו האחורי של הג'יפ , תבנה לו מגירה בכדי שתאכל לשלוף אותו החוצה במידה ואתה מתכוון שיהיה מעליו מדף ,
החיווט הכי נכון , זה כבל חשמל בריא מהמצבר לחלקו האחורי של הג'יפ , ומשם דרך ריליי או כפתור פיקוד(לפי שיקולך) למקרר ,
מומלץ כמובן לעבור למצבר של 95 A ומעלה , כי בימי הקיץ תצטרך להשאיר את המקרר עובד ומצבר 65 לא יספיק ,
האלטרנטור המקורי יכול לשמש עם מצבר 95 ומעלה , עד שישבוק חיים , ואז לעבור לאלטרנטור משודרג (120אמפר) .
מומלץ לעשות את העבודה עם שרינקים וסופיות מקצועיות כך תמנע תקלות בהמשך ,
טיפ קטן : אל תשתמש במינוס צף , אלא ישירות מהמצבר .
בהצלחה אחי
ואם צריך עזרה רק תבקש .
ראיד

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

[riko]

ארז תתחדש ...
מהיכן רכשת ?
מחיר?
כמה ליטר ?
תודה .
בקשר לחשמל למה לא להוסיף מצבר אחורי פריקה עמוקה עם מערכת ניהול מצברים ואז כל הצרכנים שהם מקרר תאורה אחורית וכ"ו יהיו מהמצבר האחורי .
החוטים קצרים , אתה עושה קופסת פיקוד אחורית עם מפסקים לכל הצרכנים .
נראה לי יותר נכון ויותר מסודר .
אתה משאיר את המצבר החדש שלך להנעת הגיפ והמצבר השני תומך בשאר הצרכנים.
אלטרנטור 100 אמפר וניהול המצברים נעשה באופן אוטומטי לחלוטין .....


Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[riko]

הסבר כללי על המערכת
https://henefeld-tech.co.il/catalog/ele ... t-systems/


באיביי אמזון ניתן למצוא במחירים נמוכים מאוד

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[עוודאללה ראיד]

ארז תתחדש ...
מהיכן רכשת ?
מחיר?
כמה ליטר ?
תודה .
בקשר לחשמל למה לא להוסיף מצבר אחורי פריקה עמוקה עם מערכת ניהול מצברים ואז כל הצרכנים שהם מקרר תאורה אחורית וכ"ו יהיו מהמצבר האחורי .
החוטים קצרים , אתה עושה קופסת פיקוד אחורית עם מפסקים לכל הצרכנים .
נראה לי יותר נכון ויותר מסודר .
אתה משאיר את המצבר החדש שלך להנעת הגיפ והמצבר השני תומך בשאר הצרכנים.
אלטרנטור 100 אמפר וניהול המצברים נעשה באופן אוטומטי לחלוטין .....


Sent from my SM-G930F using Tapatalk

מצבר נוסף זה עולם אחר

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

[yehuda75]

הסבר כללי על המערכת
https://henefeld-tech.co.il/catalog/ele ... t-systems/


באיביי אמזון ניתן למצוא במחירים נמוכים מאוד

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

זו מערכת מבוססת ריליי. לא ממליץ. עברתי לבקר ניהול טעינה. תחפש בגוגל dc to dc battery charger.
מצבר פריקה עמוקה צריך מטען ולא אלטרנטור על מנת להביא אותו ל 100 אחוז.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

[shlomi]

נראה לי סבכתם אותו .
הבן אדם גולנציק עובד פשוט וטוב .
עברתם לכל מיני רכיבים ורכב חלל . .

לגבי המצטברים דוגמאות
100 ב 570 שח
62 ב 380 שח
שנה אחריות .
צריך להחזיר ישן .


Sent from my Mi A1 using Tapatalk

[riko]

יהודה הכוונה למצבר start stop של הרכבים החדשים ...
הוא פריקה עמוקה לא ?
אפשר גם להטעין את הצבר בבית ע"י מטען והוא יספיק לטיול שלם

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[IlanG]

לפני שרצים להחליף למצבר 100 אמפר שווה לבדוק עם יש מקום בתושבת , בנוסף עם החלפת למצבר כזה גדול שווה להחליף גם אלטרנטור למוגדל על מנת לנצל את המצבר בצורה יעילה יותר ולתמוך בכול צרכני החשמל החדשים בגיפ ( מקרר , תאורה , מקלחת ....) .


Sent from my SM-G965F using Tapatalk

[shlomi]

תושבת מייצרים .
אין קשר בין ההחלפה של המצבר לאלטרנטור במעמד החלפת המצבר ל100 .
בפועל גם אלטרנטור שמוציא 20 אמפר לשעה יכול להטעין את המצבר זו פונקציה של זמן הטענה מינוס הצריכה .
אפשר להשאר עם הנוכחי ולהחליף שיגמר

[ניב רוזנצויג]

אופציה למצבר זה מצבר ג'ל מצוי בעיקר בקלנועיות ומלגזות ראו ערך ליאור ויניב קריבושי

[IlanG]

תושבת מייצרים .
אין קשר בין ההחלפה של המצבר לאלטרנטור במעמד החלפת המצבר ל100 .
בפועל גם אלטרנטור שמוציא 20 אמפר לשעה יכול להטעין את המצבר זו פונקציה של זמן הטענה מינוס הצריכה .
אפשר להשאר עם הנוכחי ולהחליף שיגמר

אודי תקרא שוב את מה שרשמתי , לא נאמר דבר אל יכולת הטעינה של האלטרנטור אלה על ניצול והפקת ערך מקסימלי מהמצבר החדש , תסכים איתי שעם צרכנים רבים העובדים במשך הטיול ( מקרר , אורות, רדיו,קשר ...) ואלטרנטור עם יכולת טעינה של 62 אמפר ( 62 אמפר במקסימום , תלוי סל"ד ) יש סיכוי גבוהה שבסוף יום הטיול המצבר לא יגיע לטעינה מלאה ,לאחר לילה ( הגיפ כבוי אין טעינה ) עם צרכנים שעבדו כול /רוב הלילה ( מקרר ,תאורה,...) יש סיכוי שבבוקר הגיפ לא יניע , ולכן במצב כזה יש לך אולי מצבר 100 אמפר אבל בפועל אתה מקבל הרבה פחות .

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

[shlomi]

שלומי אבל בסדר ...

בוא נעשה חשבון .
פותח השרשור דיבר על מקרר לא תאורה ולא מקלחת . אבל נלך על כל החבילה .

מקרר לפי איש שטח צריכה במהירות המקסמלית 5 אמפר
המנוע לוקח עוד 10 אמפר בהגזמה
אורות עוד חמישה אמפר בהגזמה .
קשר עוד חמישה אמפר בהגזמה .

טיול ממוצע הרכב עובד 8 שעות לא מחשיב נסיעה לטיול .
סה"כ צריכת אמפר לשעה 25 אמפר . 40 עודף הולכים לטעינה כל שעה

ככה שהאלטרנטור יכול להתמודד עם מצבר מאה ולטעון אותו במלואו .
אין ספק שבלאי שלו יהיה יותר גדול עקב שמני הטענה ארוכים . ובהחלפה הבאה שווה כבר להחליף .

מצבר מאה שמים בגלל הקיבולת . המקרר המקלחת והתאורה שהפעלת, בזמן החניון