התקנת נעילת דיפרנציאל מסוג ARB לסרן Dana30 סטנדרטי של סופה.

פרוייקט מצולם ומפורט של התקנת נעילת הדיפרנציאל

מאת :אשר כרמל (המכונה ריקו)

הפעם נעסוק בהתקנת נעילת הדיפרנציאל המדוברת, אך ברצוני להקדים ולומר שבעקבות העובדה שישנן כמה כתבות העוסקות בנושא הפירוק המקדים (ציריות, מכסה הדיפרנציאל, החלפת מחזירי שמן וכו'), הכתבה הזו תעסוק אך ורק בהתקנת הנעילה כולל כיוון קורונה וכל המשתמע מכך. וזאת מתוך הנחה שמי שמגיע לטיפול בנושא כזה כבר יודע את השלבים המקדימים של פרוק המכלולים...

התקנת קיט קפיצים BDS בגובה 4" ל-CJ

כתבתו של ליאור לבנת.

הפעם נדון בהתקנה של קיט קפיצים ל- CJ של חברת BDS האמריקאית, שמיובא ע"י חברת 4X4pro המייבאים מגוון גדול של מוצרים מיצרנים שונים ומעניקים הנחה לחברי המועדון בלבד.

מדובר על קיט מלא, הכולל את הרכיבים הבאים:

שיפוץ סרן קדמי למתחילים והתקנת נעילה מסוג לוקרייט

מאת: עוזי מירון

ראשית, קצת רקע.

סרן dana30 קיים כבר שנים ארוכות בדגמים השונים של ה- CJ. הוא נחשב לסרן אמין ועמיד מאוד, וכל עוד לא עוברים לצמיגים גדולים ומעלים את רמת העומסים עליו הוא ישרת אותכם נאמנה. הסרן הזה משרת, בשינויים מסויימים גם את הסופה ודגמים אחרים של JEEP.

שיפוץ גיר AX15 של סופה

כתבתו של אשר כרמל (riko)

בעקבות חריקת הילוכים בזמן הורדה מהילוך 5 ל- 4 , ומהילוך 4 ל- 3 , ולאחר קושי בשילוב ההילוך השני, המעידים על בעיית סינכרונים בהילוכים שציינתי, ולמרות שבדאבל קלאץ לא היתה בעיית שילוב, החלטתי שהגיע הזמן לשיפוץ מקיף, לפני שזה יתפוס אותי במהלך טיול מועדון בעומק השטח (זוהי אחריות של כולנו להגיע עם כלים תקינים).

החלפת ראש מנוע של סיקס לראש של סופה.

כתבתו של ליאור לבנת. 

החלפת ראש של מנוע סיקס (258) בזה של מנוע סופה (242) הוא דבר שאותו מבצעים כדי לקבל שדרוג ביכולת של המנוע. דבר זה מושג ע"י השיפורים המובנים שיש בראש המנוע של הסופה.

התקנת קרבורטור Weber למנוע 258 של CJ

 נכתב ע"י ליאור לבנת.

בוצע ע"י ליאור לבנת ומורן אללוף (moriseven)

הקרבוראטור המקורי של הסיקס (ה- Carter BBD 2BBl) הוא קרבורטור שתי לועות שעושה את עבודתו באופן לא רע בכלל. כאשר הוא נקי, מכוון ומתוחזק (מעט ספריי מידי פעם) הוא גם אמין למדיי.

שמן מנוע: תפקידים, מפרטים ותכונות.

נכתב ע"י מוטי כהן.

בספרות המקצועית קיים חומר רב בנושא שמני המנוע שתפקידו הולך ונהיה חשוב יותר במיוחד במנועים חדישים בהם נדרשת תקינה נגד פליטת מזהמים . שימוש בשמן שלא תואם את מפרט היצרן יגרום לבלאי מואץ של חלקי המנוע בנוסף לפליטת מזהמים באופן חריג .

בנית מתקן ג'ריקן פריק.

נכתב ע"י אילן-רפאל מחלוף.

בכתבה הבאה החלטתי לתאר את תהליך הבניה של מתקן לג'ריקן 20 ליטר (5.28 גלון) סטנדרטי.