|
מס‘ תקלה
|
תאור הקוד
|
משמעות הקוד
|
|
11
|
אות ייחוס הצתה
|
אין אות ייחוס מערכת ההצתה. התגלה בעת ביצוע תהליך התנעה. מצביע על בעיה במערכת ההצתה/מחשב.
|
|
13
|
שינוי איטי באות חישן MAP או אין שינוי כלל.
|
אובחן חוסר שינוי באות המגיע מחישן MAP (לחץ סעפת) במעבר ממנוע כבוי למנוע פועל. כלומר בעיה מכאנית או חישן.
|
|
14
|
מתח חישן MAP נמוך או גבוהה מהנדרש.
|
המתח המתקבל מהחישן נמוך או גבוהה מהמתח שאמור להתקבל ממנו. כלומר, בעיה חשמלית או בעיית חשמל.
|
|
15
|
אין אות חישן VSS (חישן מהירות).
|
לא התקבל אות מחישן מהירות בעת נסיעת הרכב. (היו עומסי נסיעה). כלומר, תקלה חשמלית/חיווט/חישן/מכאנית).
|
|
17
|
מנוע ”נשאר קר“ יותר מידי זמן
|
חישן טמפרטורת מנוע ”מרגיש“ טמפרטורה נמוכה מהרצוי בעת נסיעה. בעיה חשמלית או בעיית תרמוסטט.
|
|
21
|
אות חישן חמצן קבוע או מקצר ל (+).
|
האות המתקבל מחישן החמצן איננו תקין. התערובת עשירה או עניה מהחישן. תקלה חשמלית/חיווט/חישן/מכאנית.
|
|
22
|
מתח חישן טמפרטורה גבוה או נמוך מתחום המתח הנדרש.
|
המתח המתקבל מחישן הטמפרטורה גבוה או נמוך מתחום המתח הנדרש. בעיה בחישן/חיווט/מחשב.
|
|
23
|
מתח חישן טמפרטורת סעפת גבוה או נמוך מתחום המתח הנדרש.
|
המתח המתקבל מחישן טמפרטורת הסעפת גבוה או נמוך מתחום המתח הנדרש. בעיה בחישן/חיווט/מחשב.
|
|
24
|
מתח חישן TPS גבוה או נמוך מתחום המתח הנדרש.
|
המתח המתקבל מהחישן נמוך או גבוה מהמתח שאמור להתקבל ממנו. בעיית חישן/חיווט/מחשב.
|
|
25
|
קצר באחד ממעגלי מנוע ”סטפר“ AIS (בקרת סל“ד ברק)
|
בעיית קצר חשמלי באחד או יותר ממערכת גלי מנוע הסטפר לבקרת סל“ד סרק. תקלה חשמלית/חיווט/מזרקים.
|
|
27
|
מעגל בקרת מזרק לדלק.
|
מפעיל המזרק אינו מגיב כנדרש לאות הנמסר לו מהמחשב או אינו מגיב כלל. תקלת מחשב/חיווט/מזרק.
|
|
33
|
מעגל ממסר מזגן פתוח.
|
תקלה זו מופיעה קבוע בסופה. חיבור ממסר או נגד תואם בין שקעים 85/86 אמור להעלים תקלה זו.
|
|
41
|
אלטרנאטור FILD אינו ממותג כנדרש
|
אלטרנאטור FILD אינו ממותג כנדרש. תקלה במחשב/חיווט/אלטרנאטור.
|
|
42
|
מעגל ממסר ASD או לא מתקבל אות מתח מהצמדת ASD.
|
מעגל ממסר ASD מנותק, מקוצר או שלא מתקבל אות מתח מהצמדת הממסר. בעיה בממסר/חיווט/מחשב/אספקת מתח.
|
|
44
|
מלח חישן טמפרטורת מצבר אינו במגבלות המתח הנדרש.
|
המתח המתקבל מהחישן נמוך או גבוה מהמתח שאמור להתקבל ממנו. בעיית חיווט/חישן/מחשב.
|
|
46
|
מתח מערכת הטעינה גבוה מידי
|
בעיית מתח טעינה גבוה מידי. תקלה במחשב/חיווט/אלטרנאטור.
|
|
47
|
מתח מערכת הטעינה נמוך מידי.
|
בעיית מתח טעינה נמוך מידי. תקלה במחשב/חיווט/אלטרנאטור.
|
|
51
|
אות חישן חמצן נשאר מתחת לקו האמצע = תערובת ענייה.
|
המידע המתקבל מחישן החמצן מצביע על תערובת ענייה. תקלה מכאנית/מחשב/חישן חמצן/חיווט דליפת אויר.
|
|
52
|
אות חישן חמצן נשאר מעל המרכז = תערובת עשירה.
|
המידע מצביע על מצב תערובת עשירה. תקלה במחשב/מערכת הזנת דלק.
|
|
53
|
תקלה פנימית במחשב או בתקשורת המחשב.
|
בעיה פנימית במחשב. מומלץ לנתק את המחשב למספר דקות או יותר ובמידה והתקלה חוזרת יש להחליף מחשב.
|
|
54
|
אין אות מחישן סנכרון (מפלג).
|
אין אות מחישן הסנכרון שבמפלג. תקלה בחישן/חיווט/מחשב.
|
|
62
|
תקלת מחשב לא ניתן לזכור נתון מרחק.
|
אין להתיחס לתקלה זו כתקלה מכיוון שאין התיחסות למערכת זיהום האוויר בסופה M240 ובכללה מערכת EMR.
|
|
63
|
תקלת מחשב- לא ניתן לאגור מידע ב– PROM.
|
בעיה פנימית במחשב. מומלץ לנתק את המחשב למספר דקות או יותר ובמידה והתקלה חוזרת יש להחליף מחשב.
|
|
55
|
אין קודי תקלות
|
אין קודי תקלות או סיום הצגת קודי התקלה.
|
